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Gracias a su mecanismo helicoidal en aleación de acero 8620, es muy progresivo y menos brusco que un equivalente con mecanismo de disco. Así su calibrado evoluciona constantemente según la tracción y no sufre ningún desgaste a diferencia de los discos. Todo esto también es beneficioso para su transmisión, que no experimentará sacudidas ni desgaste prematuro. Es compatible con las cajas de cambios MA instaladas en el Peugeot 106/205 pero también con el Citroën Saxo / AX. Está diseñado para instalarse directamente en su caja de cambios sin modificaciones. Entonces se instala en el lugar de su equivalente original. Este último tiene una distribución de par de 5: 1. Este valor significa que cuando una de las dos ruedas motrices pierde tracción, la que más se adhiere recibirá hasta 5 veces más torque que la otra rueda que patina. Por lo tanto, en las curvas, la rueda interior recibirá más par para tirar del vehículo hacia la salida y reducirá el subviraje natural de los tirones. Principales características : Operación suave y progresiva Mantenimiento muy simplificado limitado a cambios de aceite de la caja de cambios. Velocidad de rotación igual a ambas ruedas. Par distribuido según tracción Sin disco, por lo que no hay desgaste ni desmontaje. Compatibilidad: caja de cambios MA Peugeot 106/205 Citroën Saxo / AX
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Gracias a su mecanismo helicoidal en aleación de acero 8620, es muy progresivo y menos brusco que un equivalente con mecanismo de disco. Así su calibrado evoluciona constantemente según la tracción y no sufre ningún desgaste a diferencia de los discos. Todo esto también es beneficioso para su transmisión, que no experimentará sacudidas ni desgaste prematuro. Es compatible con las cajas de cambios MA instaladas en el Peugeot 106/205 pero también con el Citroën Saxo / AX. Está diseñado para instalarse directamente en su caja de cambios sin modificaciones. Entonces se instala en el lugar de su equivalente original. Este último tiene una distribución de par de 5: 1. Este valor significa que cuando una de las dos ruedas motrices pierde tracción, la que más se adhiere recibirá hasta 5 veces más torque que la otra rueda que patina. Por lo tanto, en las curvas, la rueda interior recibirá más par para tirar del vehículo hacia la salida y reducirá el subviraje natural de los tirones. Principales características : Operación suave y progresiva Mantenimiento muy simplificado limitado a cambios de aceite de la caja de cambios. Velocidad de rotación igual a ambas ruedas. Par distribuido según tracción Sin disco, por lo que no hay desgaste ni desmontaje. Compatibilidad: caja de cambios MA Peugeot 106/205 Citroën Saxo / AX